TSL FK - 2
För några månader sedan publicerades - halvt på skoj, halvt på allvar - inlägget TSL FK. Tanken var att donera en cirka 40 år gammal Piper PA-28 till Transportstyrelsen/Luftfart flygklubb (TSL FK) och sedan skulle denna hållas luftvärdig av TSL själva. Undra hur det skulle gå? Undra vad de skulle säga? Nåväl, tillbaka till verkligheten. Efter ett möte med TSL i slutet på förra månaden har AOPA Sverige författat ett brev till myndigheten. Ett citat:
De nu uppkomna parodiska exemplen (ex. gummilister) skadar myndighetens anseende långt mer än vad kanske TSL insett. Hänvisning till EASA har samma negativa effekt. Att dessutom resursstarka TSL underlåter att agera och motivera synnerligen kostnadsdrivande reglering i enlighet med myndighet ens egna krav på flygplansägarna genererar en badwill som motverkar myndighetens grundläggande roll i samhället.
De nu uppkomna parodiska exemplen (ex. gummilister) skadar myndighetens anseende långt mer än vad kanske TSL insett. Hänvisning till EASA har samma negativa effekt. Att dessutom resursstarka TSL underlåter att agera och motivera synnerligen kostnadsdrivande reglering i enlighet med myndighet ens egna krav på flygplansägarna genererar en badwill som motverkar myndighetens grundläggande roll i samhället.
Uttryckt på ett annat vis: På grund av införandet av idiotiska regler så har TSL tappat i anseende och respekt, vilket medför att även sansade människor till slut kommer att strunta i dessa och...tja, hej svartflyg!
AOPA Sveriges brev är fenomenalt bra skrivet av Torgny Bramberg - läs hela brevet här.
Förresten, häromdagen aviserades mycket stora lättnader för allmänflyget i Danmark...
