Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Svenska flygplan ombord på Norsel

Publicerad 2017-02-06 12:12:00 i Beech, Propulärkultur,

Ovanstående bild fann jag i Järfälla kommuns arkiv och vi ser Beechcraft 18R SE-BTX under av- eller pålastning vid ett fartyg. Bakom syns Saab 91A Safir SE-BTY utan vingar.

Fartyget heter Norsel och bägge flygplanen är utlånade från Flygvapnet. SE-BTX är Tp 4 nummer 7 och SE-BTY är Tp 91 nummer 91119. Historiken om Beechcraft-ambulansen mycket förnämligt berättad av Mikael Östberg på denna sajt.
 
Valfångaren Norsel var expeditionsfartyg för Norwegian–British–Swedish Antarctic Expedition som pågick 1949-52. Så här skrev Sven Uggla i boken om F 8 som gavs ut 1973:

Det flygplan som sett sig om längst bort, var en Saab Safir, som i samband med det geofysiska året 1951, deltog i en engelsk-norsk-svensk expedition till Antarktis. Sedan det lastats på fartyget "Norsel" jämte en Beechcraft 18R, kom det fram till Maudheim, som ligger på Kronprinsesse Märthas Kyst...Härifrån utfördes ett flertal flygningar för rekognoscering och fotografering. Dessa över ödsliga vidder mot sydpolen och ofta under svåröverskådliga väderleksförhållanden.

Under återresan lastades flygplanet iland vid Kanarieöarna, sedan de fått nog av sjön, och återtog det normala förflyttningssättet hem via Spanien.

Detsamma gällde självklart även Twin Beechen. Man tog sig hem från Kanarieöarna för "egen maskin" under månadsskiftet februari-mars 1952. Tyvärr kom detta flygplan gå förlorat i ett haveri mindre än ett år senare.

Läs gärna Reinhold von Essens artikel under rubrik Erfarenheter från den svenska Antarktisflyggruppen 1951-52.

Beechcraft Staggerwing NC12584

Publicerad 2017-01-31 09:59:00 i Beech, Propulärkultur,


Beechcraft B-17L Staggerwing NC12584, tillverkningsnummer 4: En tidig rackare, en av de första med infällbart landningställ. Planet - som lär ha varit (antagligen) vitt med grön/röd/blå dekor - påbörjade en Europa-turne i juli 1934 och hade då färdigställts bara några veckor tidigare. Här på de två första bilderna anländer Staggerwingen till Kastrup den 3 augusti 1934.
                    


AL79-101 Beech B17L cn 4 NC12584 Copenhagen 3Aug34
Piloten Henry White är på väg att tända en after landning-cigg. De översta tre bilderna kommer ur hans album som nu gjorts tillgängliga av San Diego Air and Space Museum. White var en av Socony Vacuum Oil Co:s försäljningschefer, som gärna använde flygplan i sitt arbete. Här snackar vi affärsflyg i tidig upplaga...

AL79-104 Beech B17L cn 4 NC12584 Kjeller Norway 9Aug34

NC12584 på Kjeller den 9 augusti 1934.

Flygplanet har tidigare varit föremål för intresse för bloggen, se till exempel dessa två inlägg: Scania Stagg - 1 och 1934 Gargoyle Mobiloil. Skrolla ner en bit här för att bekanta er med dess historik. Det kom att så småningom haverera i Minneapolis...

Denna bild har förekommit här tidigare. Den kommer ur Järfälla kommuns bilddatabas och visar Staggerwingen fotograferad på Barkarby i augusti 1934 (det finns en notering att NC12584 fanns på Barkarby den 11 augusti detta år). I tidningen Flyg skrevs det om besöket, vilket kan läsas nedan...
 

Ännu en Debonair

Publicerad 2016-12-17 10:55:00 i Beech, Propulärkultur,

 
Beechcraft Debonair har på senare tid seglat upp som en rätt populär flygplantyp i Sverige. Denna snikvariant av Bonanza från 60-talet har i ett par exemplar hittat hit. För några dagar sedan landade en import från Belgien i Karlskoga, men de kommer inte bara på egna vingar. Här ser vi ett exempel på en som rullats hit på släp.

Nedan ser vi samma flygplan utställt på flygmässan i Hannover 1964. Bilden togs av Ken Elliot. Se gärna till exempel detta tidigare inlägg för mer om Beechcraft Debonair.

Det finns sedan länge ett inlägg i bloggskafferiet med en bildkavalkad på just denna Debonair. Återkommer så småningom till "Kalle David".

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela