Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Grey Wonder á la Turk inbound Växjö? (Uppdaterat 180730)

Publicerad 2018-07-29 06:59:00 i Allmänt, Brandflyg, Film och TV, Propulärkultur,

Uppdaterat 180730

Den turkiska vattenbombaren av typ CL-215 har enligt MSB:s talesperson vid den dagliga presskonferensen kl 10.00 nu avbeställts. Flygplanet har inte ens kunnat påbörja sin flygning till Sverige på grund av väderläget i Turkiet.

Den turkiska brandbombarbesättningen som är på väg till Sverige och beräknas anlända idag. Bakom sig har de en Canadair CL-215 med turkisk civilregistrering TC-TKZ. Här kommer en liten uppföljare till inägget Vattenbombare - 5. Idag blir det inte så mycket tankar om bränder och kriser, istället får pistonnörden i mig blomma ut lite...

När jag tänker på det; de är rätt roliga, turkarna! Faktiskt skrattade jag högt när det slog mig - The Expendables! Är det så Gökçen Aviation ser på sin mission till Sverige? Den här besättningen kan de - så att säga - "avvara" till oss.

Hörni grabbar! Hos oss är ni inte "förbrukningsbara", snarare i högsta grad "brukbara". Välkomna! 

Canadair CL-215 TC-TKZ målades om för inspelningen av actionfilmen The Expendables 2 i Bulgarien hösten 2011 och bär fortfarande denna gråa look. Här kommer trailern...



...och en "nyckelscen". Här orsakar maskinen snarare bränder än släcker dem...

...samt se här för mer bilder tagna i november 2011

Kommande scen från Helgasjön?
  
Vad är det annars för vattenbombare/skopa som MSB förstärker sin Växjöbas med? 

Canadair CL-215-1A10, tillverkningsnummer 1076, rullade ut från fabriken 1983. Från ett kandensiskt flygforum:

CL-215 serial number 1076 - delivered to Province of Ontario in 1983 as C-GBXQ/#26.

Was leased to the Country of Greece in August 1998, and again leased to Greece July 1/99 to Sept 30/99.


Operated by SOREM Spa (Italy) 2002 and registered I-SRMC/#S2, and leased in August 2007 to Turkish Ministry of Forestry, and transferred to Turkish Dept. of Forestation on July 7 2010 and re-registered TC-TKZ/#7.

Ownership shows it was transferred to the Province of Ontario on April 19 1984.
It was transferred to Bombardier on Sept 1 1998 and remained in Bombardier's name until 26 August 2004.

So however the Province/Bombardier/Greece did their deal, the aircraft was owned by the Province in August 1998 while the aircraft was in Greece, however at the end of the month, it was transferred to Bombardiers name.


TC-TKZ som flygplanet såg ut i juni 2011, fotograferad av Frank Kramer på Efes-Selçuk.

Nu får vi se om jag gissat rätt - att det är just The Great Grey Wonder á la Turk a. k. a TC-TKZ som kommer till Växjö idag. I väntan på att höra lite seriös piston över nejden kan man lyssna på Blue Rondo á la Turk

Kan nån skicka efter Dolph? Stallone? Den översta och den avslutande bilden är tagen av Yüksel Güngör.

Hassel, Svarta banken och en Cessna 172 - eller snarare tre...

Publicerad 2018-04-30 18:47:00 i Film och TV, Propulärkultur, Swedavia - svenskt flygs fiende nr 1,



Ovanstående klipp är den rafflande slutscenen från Roland Hassel-filmen Svarta banken. Platsen känner många av oss igen; Norra parkeringen på Bromma flygplats. Så vill man minnas den, innan Swedavia drev ut Stockholms allmänflygs lättare garde från platsen.

Åter till den där Cessna 172:an som slår runt i Hasselfilmen. Den hamnade nämligen i sökargluggen vid ett besök på Arlandasamlingarna hösten 2006...



För det gick åt två upplagor av SE-KEU - den riktiga och en som "gör stuntet". Den sistnämnda plockades från Arlandasamlingarna och hette egentligen SE-ESE. Det är alltså flygkroppen till SE-ESE, målad som SE-KEU, vi ser ovan. Man ser skillnaden i nosens utseende på 172:orna i filmklippet. Det konstiga är att på min bild har "stunt-Cessnan" ett nyare nylle än i filmen. Det är ju ingen riktig Hawk XP...

Cessna F172F SE-ESE i samband med inregistrering 1965. Flygplanet havererade vid en misslyckad start från stråket i Ekshärad den 1 maj 1976.

Ett tag förväxlades SE-ESE med den senare importerade SE-ESL såsom "stunt-Cessnan". Dessa 172:or havererade i tidsperspektiv rätt nära varandra.

Cessna F172G SE-ESL, tillverkad 1965, efter ett haveri den 26 juni 1975 då flygplanet gjorde en nödlandning i bostadsområde i Sörvik, invid Ludvika flygplats. Bilden säger väl en hel del - det här är ju Gevaliareklam på riktigt.

Avslutningsvis ett par bilder på den riktiga SE-KEU, en Cessna R172K Hawk XP tillverkad 1978, och importerad tio år senare till Sverige. Första bilden, på Bromma - var annars? - den 21 juli 1992. Det är då ganska precis fyra månader efter det att Svarta banken sänts i SVT.



Avslutande bilden är tagen i Hägernäs för några år sedan. Sedan 2012 flyger maskinen i Finland som OH-KEU.

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela