Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Att låta Bromma vara tillgängligt...

Publicerad 2018-06-16 20:03:00 i Allmänt, Swedavia - svenskt flygs fiende nr 1,

...när det brinner i skogarna i Stockholm är alltså inte att tänka på, Swedavia. Att tanka på, Swedavia.

Hade man kunnat förlänga vattenbombarnas insats om de haft möjlighet att tanka på Bromma som stänger klockan 22? Fast när Swedavia inte längre tillåter ambulansflyg och statsflyg att öppna flygplatsen när det behövs - ska man då vara förvånad?

Och skulle det vara att man tyckt att det är för skumt att flyga - den här tiden på året är det ändå ljust rätt länge - ja, varför inte flytta fram positionen/utgångspunkten till Bromma för snabb insats dagen därpå?

De italienska CL-415-planen var i flitig användning på fredagskvällen för att bekämpa skogsbranden i Nacka och det noterades av medierna. Se till exempel här för en artikel hos SVT. Rekomenderar verkligen även detta gästinlägg hos Cornucopia.

Bombardier-415.JPG

Hassel, Svarta banken och en Cessna 172 - eller snarare tre...

Publicerad 2018-04-30 18:47:00 i Film och TV, Propulärkultur, Swedavia - svenskt flygs fiende nr 1,



Ovanstående klipp är den rafflande slutscenen från Roland Hassel-filmen Svarta banken. Platsen känner många av oss igen; Norra parkeringen på Bromma flygplats. Så vill man minnas den, innan Swedavia drev ut Stockholms allmänflygs lättare garde från platsen.

Åter till den där Cessna 172:an som slår runt i Hasselfilmen. Den hamnade nämligen i sökargluggen vid ett besök på Arlandasamlingarna hösten 2006...



För det gick åt två upplagor av SE-KEU - den riktiga och en som "gör stuntet". Den sistnämnda plockades från Arlandasamlingarna och hette egentligen SE-ESE. Det är alltså flygkroppen till SE-ESE, målad som SE-KEU, vi ser ovan. Man ser skillnaden i nosens utseende på 172:orna i filmklippet. Det konstiga är att på min bild har "stunt-Cessnan" ett nyare nylle än i filmen. Det är ju ingen riktig Hawk XP...

Cessna F172F SE-ESE i samband med inregistrering 1965. Flygplanet havererade vid en misslyckad start från stråket i Ekshärad den 1 maj 1976.

Ett tag förväxlades SE-ESE med den senare importerade SE-ESL såsom "stunt-Cessnan". Dessa 172:or havererade i tidsperspektiv rätt nära varandra.

Cessna F172G SE-ESL, tillverkad 1965, efter ett haveri den 26 juni 1975 då flygplanet gjorde en nödlandning i bostadsområde i Sörvik, invid Ludvika flygplats. Bilden säger väl en hel del - det här är ju Gevaliareklam på riktigt.

Avslutningsvis ett par bilder på den riktiga SE-KEU, en Cessna R172K Hawk XP tillverkad 1978, och importerad tio år senare till Sverige. Första bilden, på Bromma - var annars? - den 21 juli 1992. Det är då ganska precis fyra månader efter det att Svarta banken sänts i SVT.



Avslutande bilden är tagen i Hägernäs för några år sedan. Sedan 2012 flyger maskinen i Finland som OH-KEU.

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela