Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Exit Biltema Airshow?

Publicerad 2018-05-20 14:14:00 i Mustang, Propulärkultur, Spitfire,


Mustangen flögs av Pär Cederqvist Ängelholm - Stavanger igår, lördag. Pär kommer snart göra samma tripp med Spitfiren. Hangaren i Ängelholm är nämligen uppsagd och SE-BIL och SE-BIR kommer nu få ny hangaradress i Stavanger. Enligt vad jag förstått kommer de bägge flygplanen snart ställas ut i Biltema-varuhus i Norge. Temporärt eller permanent? Ja, det får framtiden utvisa.

Inget varar för evigt, tyvärr är det ju så. Jag tycker att man nu ska vara tacksam för de elva år vi fick med dessa flygplan, de förgyllde flygdagar och andra events i vår del av världen. Våren 2007 - trodde vi att det skulle bli så många år med Biltema Airshow som det trots allt ändå blev? Fundera lite på det...



Den 30 maj 2007 anlände Spitfire Mk.XVI RW386 till Ängelholm på egna vingar från Duxford, flugen av Bertil Gerhardt. Då fanns där sedan några veckor redan Mustangen under uppmontering, efter ha anlänt i en container från USA. Mustangen var vid det laget tämligen känd, men köpet av en Spitfire slog ner som en bomb!  Det inköpet hade man lyckats hålla helt hemligt.

Under en resa i USA med Biltemaägaren Sten-Åke Lindholm bjöds det ett tillfälle att titta på en Mustang som var till salu - Bertil hade lobbat för införskaffandet av en warbird rätt länge. Sagt och gjort, köpet blev av och bollen var i rullning. På skoj sa någon "Då är det bara en Spitfire som fattas". "Finns det någon till salu?", replikerade Sten-Åke...och snart var även den affären ett faktum.

Något år senare kom Biltemas warbirdsflotta utökas med en Spitfire Mk.XVIII, SE-BIN. De som flög planen var nu Bertil och Filip Gerhardt samt Pär Cederqvist. Det gjordes mycket uppvisningar, man var flitigt i elden - exponeringen av flygplanen och Biltema var klockren! Det gick inte att missa kopplingen.

Den 21 augusti 2010 omkom Bertil när han havererade med SE-BIN i samband med landning i Tynset i Norge. Det kunde ha varit slut med Biltema Airshow efter denna händelse, och ett tag pekade nog också en hel del i den riktningen. Men man kom tillbaka och Pär axlade rollen efter Bertil.

Första gången jag fick se Pär göra en uppvisning med Spitfire tänke jag "Wow, bästa jag sett!" För rätt många uppvisningar med Spitfire hade man sett genom åren - nu var man tämligen viss i övertygelsen att det knappast fanns någon engelsman som kunde göra detta bättre.

Men det är inte bara uppvisningarna som jag kommer att sakna. Det är också viljan och glädjen att kunna bjussa på lite Merlin-muller när man ändå passerar. Det går  inte nog värdera förbiflygningarna över flygklubbar och andra - man kände sig unnad, speciell. Kanske skulle vi försöka ändå att arrangera en flygdag nästa år?

Med andra ord; Biltema Airshow hade en viktig roll i Flyg-Sverige, man ingöt förhoppning och självförtroende hos flygdagsarrangören. En fantastisk tillgång och det kommer vi förstå när vi väl börjar få lite perspektiv på denna era.

Idag tänker man tillbaka. Elva år går fort. Tydligen. För det känns inte som att det gått över ett decenum. Det känns snarare som...igår, det var igår som "Bilen" och "Biren" började häcka i Ängelholm. Man sänder också en tanke och ett tack till alla de som varit inblandade. Inte minst Bertil.

Eksjö Flygdag 2017: Spitfire

Publicerad 2017-08-12 16:38:00 i Eksjö Flygdag, Hemmafältet, Propulärkultur, Spitfire,

 
Med tanke på att både P4 Jönköping och Smålands-Tidningen högg på min pressrelease så kommer dess fullängdsversion här. Ja, nästan hela i varje fall...
 
En legend på Eksjö Flygdag - Spitfire
 
Säg Spitfire och alla skapligt insatta inom gebitet flyg får något drömskt i blicken! Denna legendar anses av många som det vackraste flygplan som någonsin byggts. Mellan 1936-48 tillverkades över 22 000 stycken Supermarine Spitfire och av dessa finns cirka 200 kvar idag, samt ett 50-tal av dessa är i flygande skick.
 
Spitfire och Hawker Hurricane var de flygplanstyper som det brittiska jaktflyget var utrustat med under Slaget om Storbritannien 1940. Luftwaffe genomförde då en offensiv inför en planerad tysk invasion som man från Royal Air Force:s sida lyckades avvärja. Därigenom blev Spitfire något av en symbol för motståndet som då räddade den demokratiska världen och blev för evigt inskriven i historieböckerna.
 
Främst efter andra världskrigets slut kom Spitfire hitta andra länders flygvapen, så även det svenska. Mellan 1948-54 användes spaningsversionen Spitfire Mk.XIX (svensk beteckning S 31) vid flygflottiljen F 11 i Nyköping. Med S 31 företogs 1948-50 ett antal hemliga spaningsflygningar då man från hög höjd fotograferade mål i Baltikum och på Kolahalvön.
 
För tio år sedan inköpte Biltema Spitfire Mk.XIV med Royal Air Force-identiteten RW386 tillverkad 1945. Mark XIV är i princip en Mark IX med den skillnaden att motorn är en Merlin-motor som är licenstillverkad av amerikanska Packard istället för Rolls Royce.
 
På Eksjö Flygdag den 20 augusti ska vi få njuta av Spitfires look, ljud och grace tack vare Biltema Airshow och piloten Pär Cederqvist.

 
Fakta Spitfire Mk.XVI
 
Motor: Packard-tillverkad Rolls Royce Merlin 266, starteffekt 1580 hk.
Längd: 9,6 meter
Spännvidd: 11,2 meter
Max startvikt: 3 310 kg
Max fart: 660 km/h
Max räckvidd: 815 km



Om piloten
 
Pär Cederqvist föddes i Jönköping, men växte upp i Göteborg. Redan som tonåring började han som flygmek på Torslanda. 1967 kom han in i Flygvapnet och efter utbildning på F 5 Ljungbyhed hamnade Pär på F 17 i Ronneby där han flög Lansen och senare Draken.
 
I slutet av 70-talet blev Pär flyglärare på Ljungbyhed, både vid F 5 och TFHS (Trafikflygarskolan). Flyguppvisningar har han hållit på med sedan 70-talet, främst med sin egna Tiger Moth, men även t ex Bulldog och Safir. Sedan 2009 har han flugit Biltema Airshows Spitfire och Mustang.



Håll koll på eksjoflygdag.se och gå med i arrangemanget på facebook där vi försöker bygga upp stämningen. Boka in söndagen den 20 augusti 2017 för ett besök på Eksjö/Ränneslätt (ESMC)!



Vi använder @eksjoflygdag #eksjöflygdag #eksjoflygdag


Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela