Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Det är kanske inte så konstigt...

Publicerad 2018-12-17 23:01:00 i Familjealbumet, Hemmafältet, Propulärkultur,

...att man blev som man blev - tack pappa! (Ja, han tog dessa bilder.). Fortsatt vandrar man kring bland flygplanen och undrar över dessa märkliga och fascinerande maskiner: Varför ser de ut som de gör? Varför är de just här? Vem och varför?
Jag tror inte jag var - eller är - ensam att tänka så heller: På nedanstående bild ser vi en blivande flygkapten till exempel. Det här med flyg är något fantastiskt och idag för 115 år sedan flög bröderna Wright i Kitty Hawk. Dessa bilder är dock inte riktigt lika gamla, men de är klart representativa för gräsrotsflyget. Det riktiga flyget, det som är en förutsättning för allt det andra...

Bulldog på hemmafältet 1973

Publicerad 2018-12-06 20:33:00 i Hemmafältet, Propulärkultur,

Min far Bengt tog denna bild på Eksjö-Ränneslätt 1973. Flygplanet på bilden är SK 61A Bulldog nummer 61058, den sista levererade till Flygvapnet men här var den utlånad till Arméns Artilleriflygskola. 61058 leverades från tillverkaren Scotish Aviation i Prestwick i oktober 1972, så det är ett ganska nytt flygplan som står där. Bakom syns pappas MB 190b som jag också bloggat om tidigare.

Från en text som jag skrev för länge sedan:

I mars 1973 var Artilleriflygskolan återigen på besök. Denna gång med ett halvdussin alldeles nya SK 61 Bulldog som man lånat från Flygvapnet i väntan på sina egna exemplar som var under leverans. Under denna tid tillämpades s k taktisk (spridd) uppställning ute i skogen - och det ska sägas att det taxades mellan fält och uppställningsplatserna – backe upp och backe ner, över stockar och sten osv. En viss propelleråtgång blev naturligtvis följden, men det kanske fanns med i beräkningarna?

61058 var en av de cirka 25 stycken SK 61 som runt 2003, efter ett anbudsförfarande, såldes till ungerska företaget AVIA-Rent Kft. Flera av dessa hade tidigare öronmärks av vissa av Flygvapnets flygklubbar, men det blev inget med det. Allt skulle väck, och en köpare för hela batchen ville FMV ha. Visserligen var större delen av dessa flygplan inte i flygande skick, men ponera om man idag haft ett antal Bulldog fördelade via FFK över landet för brandflyg, HV-flyg och annat? Det är lätt att vara efterklok.

Några tips om relaterad läsning rörande Bulldog här på bloggen:
 

Ja, just det. Tänke bara nämna att bloggisten under de senaste månaderna försökt hjälpa till i arbetet med en engelsk bok om Bulldog. Vi får se hur resultatet blir...

61058 kom i Ungern att bli civilregistrerad som HA-TVD. För cirka en vecka sedan gick tyvärr flygplanet åt i ett tragiskt haveri där piloten omkom.

Großflugzeug på Ränneslätt - 5 (Uppdaterat 181124 kl 08.30)

Publicerad 2018-11-23 14:12:00 i Allmänt, Hemmafältet,

Ränneslätt klockan 14.12, fredag den 23 november 2018.
Från min text som publiceras i morgon - fast det skeende som det handlar om inträffar idag, exakt just nu, för 100 år sedan. Från Berlin flyger AEG G V nummer 1708/18:

Nytt startförsök sker den 23 november. Enligt ögonvittnen sägs Ludendorff vara på flygfältet på morgonen. Man startar kl 10.09 och flyger i strålande väder, över Stralsund mot Trelleborg på 4000 meters höjd, hittar stambanan och följer den norrut, siktar Nässjö och kan svänga in mot Eksjö, göra ett varv över stan och landa på Ränneslätt kl 14.12.

Under november har jag lagt ut några blogginlägg på minuten hundra år senare för att minna om vissa händelser i 1918:s underskattade historia. Den 8:e klockan 8; Armistice - minus 72 timmar,  den 11/11 klockan 11; Armistice...och så detta.

 
Uppdaterat 181124 kl 08.30

Nu har Hall Media publicerat min artikel om händelserna i Berlin och Eksjö för hundra år sedan. Läs När första världskriget kom till Eksjö.

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela