Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Eksjö Flygdag 2017: Inbjudan till flygare

Publicerad 2017-06-19 06:02:00 i Eksjö Flygdag, Hemmafältet,


 
Inbjudan ovan är klickbar om man vill ha en pdf att printa ut.

Håll koll på eksjoflygdag.se och gå med i arrangemanget på facebook där vi försöker bygga upp stämningen. Boka in söndagen den 20 augusti 2017 för ett besök på Eksjö/Ränneslätt (ESMC)!

Vi använder @eksjoflygdag #eksjöflygdag #eksjoflygdag

ESMC 170520

Publicerad 2017-05-20 21:22:00 i Hemmafältet, Propulärkultur,


Var förbi hemmafältet Ränneslätt (ESMC) i eftermiddags och kunde räkna in 15 stycken flygplan som stod parkade vid stråket. Dessa har kommit hit tillsammans med sina besättningar ur FFK (Frivilliga Flygkåren) för att de närmaste dagarna delta i en Regional samverkansutbildning (RSU) - en ganska komplex och stor övning tillsammans med olika frivilligorganisationer och Svenska Kraftnät, Trafikverket och MSB. I princip är det utbildningar i två dagar, vilket följs av ett par dagar med tillämplingsövningar. Måndag och tisdag kommer det alltså flygas rätt intensivt.

Rörande FFK - läs gärna detta tidigare inlägg.





Klerren och Gladiatorn

Publicerad 2017-05-16 05:55:00 i Hemmafältet, Propulärkultur,

 
Nu blir det dags för propulärkultur i ordets rätta bemärkelse! På den inledande bilden ser vi Karl-Erik "Klerren" Nilsson framför den propellerlösa J 8 Gloster Gladiator nummer 13. Klerren bodde tidigare i Eksjö, vilket faktiskt tidigare berörts i ett annat inlägg för många år sedan - se här.

Men vad var det som hade hänt? Klerren "Propeller-Nisse" Nilsson berättade själv detta i en artikel i Flyghistoriskt Månadsblad för 28 år sedan...



Att han egentligen hette Karl-Erik hade nog rätt många ingen aning om. Gissar att namnet Klerren - med rungande "R" - även hade tillkommit på grund av hans dialekt.

Saxar följande ur Vem är vem, 1966-års utgåva.



Klerren gick bort för några år sedan och i DN skrev officerskollegan Anders Westerlund minnesord.

Gladiatorn som tappade propellern var FV-nr 243 som från början hade godkänts efter leverans från England i april 1938. Maskinen gjorde efter missödet tjänst i flera år till och kom att kasseras i november 1944, detta efter att ha loggat 913 timmar.

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela