Segelflyg på Skarpnäck 1964-80



Hittade ovanstående klipp på duröret med mycket fina filmsekvenser från Skarpnäcks flygfält. Man noterar bland folket som figurerar i dessa bilder en ung Anders Magnusson, sedemera pilot i Flygvapnet samt därefter flygapten i Linjeflyg och SAS. Det finns fler att känna igen - lämna gärna en kommentar...

Njut av denna film, det är svårt att idag föreställa sig att det ens funnits ett flygfält på platsen. Skarpnäcks flygfält har varit föremål för blogginlägg tidigare - se Skarpnäck och  Martinet och vattengrav på Skarpnäck. Nedanstående bild från 1972 är tagen av Holger Eilgaard och kommer från wikipedia: Auster Tugmaster SE-ELP bogserar upp ett segelflygplan, troligen (?) en Bergfalke.


Be-Ge 1971 (Klicka gärna på bilden)


Snobben vs Röde Baronen - 4



Kontra  Ressu ja Punainen Parooni

...från 1977 är den finska versionen av en för bloggen mycket välkänd låt! Detta är fjärde fjärde gången som detta "örhänge" hamnar på bloggtapeten - se till exempel Snobben vs Röde Baronen - 2 och Snobben vs Röde Baronen - 3. Kommer det bli en femte? Den som har lever får se. Trevlig helg!


ESMC 150826

 
Håkan Wijkander och hans nyazeeländske kompis Woodsy, landade idag med varsin Klemm Kl.35 på Eksjö/Ränneslätt (ESMC) för lite bränsle och lunch. Naturligtvis fick det bli några bilder för bloggen...



Färden gick därefter vidare till Västerås/Johannisberg och senare hem till Håtunaholm. Dessa fina flygplan är långtifrån några främlingar varken till bloggen eller ESMC, fast det är väl egentligen inget jag behöver säga...


Saffe for sale in Germany



Rubriken valdes på grund av ett tidigare blogginlägg, då handlade det om en Safir som var till salu i Schweiz. Ni vet hur det gick sedan med den? Jäpp, den hamnade i Sverige. Vis av den erfarenheten (?) gör vi nu ett nytt försök efter att ha sett en annons som finns reprofotograferad här ovan.

 
Säljaren hävdar att flygplanet en gång ägdes av Lufthansa. Nja, det tror jag inte på. Se själva nedan som kommer ut tabellverket i Safirboken. Maskinen har tidigare burit den svenska registreringen SE-CAF och det som jag ser som det intressanta i kråksången är dess låga gångtid: 2134 timmar. Lite skeptisk till dess status är jag också - har den blivit reparerad sedan den senast kända buklandningen 1976? Att den inte flugit på nästan 40 år kan ju vara en förklaring till den låga gångtiden? Men, men, nu spekulerar jag friskt...

Roter Baron Fliegerclub - är det månne samma sammanslutning som denna?


The Battle Of Säve - 16

 
Som tidigare nämnt här på bloggen så är Serneke Group AB den kommande nya ägaren till Säve flygplats. Från en artikel i Göteborgs-Posten:
 

På måndagen meddelar Serneke Group AB och Säves nuvarande ägare Swedavia AB att de tecknat ett intentionsavtal avseende Säve flygplats.
  

"Avtalet innebär att parterna engageras i gemensam process med syfte att nå fram till ett överlåtelseavtal" heter det i ett pressmeddelande från Swedavia.
 

Processen uppges vara exklusiv. Det vill säga, dialoger med övriga intressenter avslutas.

Vad Serneke avser göra med flygplatsen är inte fullt klarlagt, men enligt vissa rykten ska man driva den vidare. Åtminstone till och börja med. Saxat från en artikel i GT/Expressen:

Nu ser det i stället ut att bli Serneke Group som blir den nya ägaren. Under måndagen går företaget ut tillsammans med Svedawia och berättar att parterna tecknat ett intentionsavtal för att så småningom nå fram till ett köp.
 

– Vi har fått förfrågningar från ett flertal parter och gått igenom dem. Vi tycker att den här parten är bäst lämpad, så nu är det bara den här parten kvar i processen. Det återstår att lösa detaljfrågor innan vi är helt klara, säger Klas Nilsson, kommunikationschef på Swedavia.
 

"Kan ta månader"När kan allt vara klart?
 

– Det kan ta ett antal månader att få allt på plats.
 

Kan detta innebära att det blir trafikflyg på Säve igen?
 

– Den kommersiella flygningen är helt avslutad och kommer inte komma tillbaka. Nu bedrivs det annan typ av verksamhet. Den kommer stanna kvar även med en ny ägare.
 


ESSL 150822

 
Lördagen har tillbringats i goda vänners lag i Linköping där man invigt LFKs nya klubbområde samt firat Saab Safir 70 år.

  
Det sista man såg var tydligen "Sanningens märke". Tack till alla som var med och gjorde detta till en höjdarhelg. På återseende!
 
Uppdaterat kl 23.00

Här kommer ett knippe fina bilder på Pelle Englund i BA-11 och Team 50 knäppta av Daniel Nilsson. Tack Daniel för att lät mig publicera dessa på bloggen. Enjoy folks!



Uppdaterad 150824

Slutligen, här kommer även några bilder på den formation som flög över Linköping vid 12-snåret på söndagen.


Den skarpögde noterar att formationen leds av två Bulldogar...


Mer Dubbel-Olle

 
Utlovade mer bilder på Tiger Moth SE-COO, även känd som "Dubbel-Olle", i inlägget Om Emilio och Dubbel-Olle som publicerades i vintras. De första fyra är tagna av Ulf Nylöf - underbara bilder...


En flygklubbsidyll, onekligen: Eskilstuna/Ekeby, framför Eskilstuna Flygklubbs hangar. Det verkar som Piper Cherokee 140 SE-EYG behöver starthjälp (?).

Ulf Nylöf och dubbel-Olle någongång i mitten av 60-talet.


Runt 1970 målades SE-COO om och blev knallröd med svart nos.

Följande två är tagna tidigare än Nylöfs bilder ovan...

SE-COO fångad på Nyköping/Brandholmen cirka 1965.

Och den sista bilden, som får avrunda detta inlägg: G-ANKJ var "dubbel-Olles" engelska registrering innan Tiger Mothen kom till Sverige 1963.


Avra kehdabra (אברא כדברא)



Steve Miller Band  Abracadabra

...minns man mycket väl från sommaren 1982, då man kunde höra den på stranden, i bilen, i gathörnen...ja, i princip överallt. Nästan - men inte riktigt - en sommarplåga. För hade abrakadabra-låten i mitt tycke varit en sådan så hade den inte kvalat in i bloggkategrin Bästa sommarlåtarna. Här går det inte att trolla, se!

Abracadabra gick in på svenska försäljningslistan den 3 augusti 1982 och peakade som etta i mitten av påföljande månad. Den 21 augusti 2015 får den bli Veckans fredagstreat på lae.blogg.se. Trevlig helg!


Annonser från 1969


9Q-CUK är död - länge leve N41CQ

Huset
  
Då bilder numera finns på dc-3.se och Vallentuna Aviatörförenings websida så tar jag mig friheten att bädda in ett par av dem här på bloggen. Flygplanet är tämligen välkänt och dess omregistrering har varit på gång ett tag, men åtminstone jag har valt att ligga lågt om detta för att inte eventuellt störa processen.

Vad CQ i N41CQ står för får ni räkna ut själva...

Uppdaterat 150830

Läs gärna denna artikel i Ny teknik.
 
Huset

Baltbound Bombers - 4

 
Här kommer några nytagna bilder och en liten uppdatering vad det gäller B 17-projekten i Litauen. Jäpp, det handlar om två olika Saab B 17A, bägge komna från Etiopien via Sydafrika. Restaureringsjobben görs av firman UAB Aeroda.

För mer info, kolla de tidigare inläggen Baltbound Bombers - 2, Baltbound Bombers - 3 och Etiopiska flygvapenmuseet 1996.

 
Som tidigare nämnt så är behovet av hjälp vad det gäller delar till projekten är mycket påtaglig. Är det möjligen så att någon sitter på B 17-delar därute? Ta kontakt via kommentatorsfunktionen, glöm inte din mailadress. Undersökningar görs numera även i Etiopien.
 
Nedan ser vi en nymålad vinge. Den primermålade flygplanskroppen (alltså inte den som syns på bilderna ovan) ska snart också in i målarverkstaden. Fortsättning följer...


ESMC 150815

 
Några bilder tagna idag vid III. Fritz von Flaxen Fly In på Eksjö/Ränneslätt (ESMC). Den här gången hade vi i alla fall bättre tur med vädret än de två tidigare gångerna. Jag tror och hoppas att de som deltagit har upplevt tillställningen som lyckad - jag hade i varje fall mycket trevligt!

 
Sexton flygplan besökte Fly In:et och hur mycket folk har jag ingen aning om, men det var en ansenlig skara intressade som hittade ut till Ränneslätt. Tack alla ni som kom. Vi missgynnades av att det blåste en hel del i väst och i söder. Hade det inte gjort det så kanske det varit ytterligare tio besökande plan.

Nu får jag vila ut lite och grunna på om det ska bli ett IV. Fritz von Flaxen Fly In år 2016?
 

Almost Saturday Night



Dave Edmunds  Almost Saturday Night 

...minns bloggisten från försommaren 1981. Från början är låten skriven och utgiven av John Fogerty i mitten av 70-talet, men Dave Edmunds version föredrar jag med hästlängder. Vid denna tid jobbade Edmunds med Stray Cats och jag tror att killarna i detta band var involverade i denna upplaga av Almost Saturday Night, en låt som handlar om förväntan inför helgen och främst lördagkväll. Passar väl bra just...nu!

Outside my window, I can hear the radio
And I know that motor wagon gettin' ready to fly
’Cause it’s almost Saturday night


Drakenriddare på Bråvalla sommaren 1960



The Draken Boys of Summer! Idel ädel Drakordenadel vid "Blå platta" på Bråvalla anno 1960 - vilket gäng! Som man sa förr; flygförare, detta från andra division F 13 (Martin Blå) på Bråvalla och Försökscentralen (FC) på Linköping/Malmen. Bilden kommer ur Saabs arkiv.

Från vänster ser vi i övre raden Lennart Nordh, Sture Hermann och Dag Hemberg - alla från 2/F 13. Nedre raden: Arne Ewertsson (FC), Gunnar Lundh (FC), Pelle Fogde (divisionschef 2/F 13), Sten Axelsson (FC) och Stellan "Skräcken" Olsson (2/F 13).

Sture Hermann omkom i ett haveri med flygplan nummer 14 (35014) den 7 september 1960. Detta efter en kollision med en annan J 35A (35002).

Notera två stjärnor i drakordenmärket på Sten Axelssons hjälm. Denne legendariske strids- och provflygare lämnade jordelivet också allt för tidigt, detta i leukemi 1967. Men Sten Axelsson har gjort en del avtryck i historien, titta till exempel här! Kolla även in inlägget J 35 Draken - The Movie

Drakorden instiftades på just Bråvalla den 13 maj 1960. Initativtagare var två provflygare vid FC; Ulf "Lucas" Sundberg och Sten Axelsson. Sällskapets viktigaste uppgift är att samla "...Dem Som Flugit Draken till glada spel samt att tillse att de som inte flugit Draken på lämpligt sätt påminnas om sin allmänna efterblivenhet."


Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

RSS 2.0