Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

Gone But Not Forgotten: Asarum

Publicerad 2017-12-04 17:15:00 i Gone but not forgotten,



Bild tagen på Karlshamn/Asarum på 80-talet: Vi ser en Volvo 140 -73, gissningsvis Piper PA-28-180 Cherokee Challenger SE-GDB i hangaren och utrullad på plattan, Gardan Gy-80-160 SE-FGL.
 
Nedan: Från en av de sista (den sista?) rättningen av Svenska Flygfält - mars 1988. Som synes fanns det alltså ett ESMC innan det nuvarande stället fick denna platsindikator. Runt 1990 försvann Asarumsfältet och jag tror att man är f n i full gång att bebygga det.

Gone But Not Forgotten: Tullinge

Publicerad 2017-07-22 11:00:00 i Gone but not forgotten, Kalla kriget,


Här kommer några bilder tagna på det som en gång var Tullinge flygplats och som huserade flygflottiljen F 18. De är tagna för några månader sedan, närmare bestämt i slutet av maj.



En gång fyllde man igen en hel sjö för att bygga flygfält åt en jaktflottilj söder om huvudstaden. Lite över 50 år senare åker dåvarande statsminstern förbi på järnvägen utanför och tycker att stället borde bebyggas. Åtminstone hintar han det till en av sina talskrivare...och sedan är det klippt. Tullinge har ingen chans.

Här kommer en baksida från en Jeppesen-plate daterad den 15 februari 1991.


Denna från Svenska Flygfält 1998..
 
Att både Tullinge och Barkarby skulle få möjlighet att leva vidare som flygplatser hade jag nog aldrig trott, men åtminstone en av dem borde det. Fast finns det inte insikt och samordning i det nya seklet...ja, här har vi resultatet.


Samma platta - belägen i direkt anslutning till början av bana 24 - men cirka 42 år mellan tillfällena: Nedan bild är smått klassisk och tagen av SuperEchChris. Se även t ex LIA:s blogg.

Saab J 35A-01.jpg
Av Towpilot - Eget arbete, CC BY-SA 3.0, Länk

Firefly igen - 10

Publicerad 2017-02-16 19:56:00 i Flygföretagande, Gone but not forgotten, Kalla kriget, Propulärkultur,



Mer Fairey Firefly, mer Svensk Flygtjänst - här kommer två bilder ur The Åke File! De är tagna på det gamla flygfältet i Norrtälje som lades ner i slutet av 80-talet. Norrtälje var en av baserna för målflyget inom Flygtjänst under 50- och det tidiga 60-talet. I detta fall var det styrt av lokaliseringen av luftvärnsregementet Lv 3.

Men Svensk Flygtjänst hade även annan verksamhet i Norrtälje under en kort period: 1949 övertog man flygverkstaden i här från Skandinaviska Aero och drev den intill dess flytt till Bulltofta 1952. För övrigt samma år som Lv 3 omlokaliserades till Norrtälje från Stockholm.

Enligt 1956-års avtal mellan staten och Svensk Flygtjänst skulle den senare operera tretton stycken Fairey Firefly och sju stycken Saab B 17A. Firefly-flottan ägdes av Flygtjänst medan B 17-planen ägdes av staten genom Kungl. Flygförvaltningen men opererades av Flygtjänst. Denna verksamhet bedrevs - förutom från Norrtälje - från Bulltofta, Kallax, Karlsborg, Malmen, Midlanda och Torslanda. Totalt användes Svensk Flygtjänsts Firefly-flygplan i cirka 33 000 flygtimmar mellan 1949 och - 63. Typen ersattes av ett dussin Douglas Skyraider.

De flygplan vi ser på bilderna är Firefly SE-BRA och SE-BRC samt Saab B 17A SE-BRO. Då de två sistnämnda försvann från Svensk Flygtjänst 1960 så kan man dra slutsatsen att bilderna är tagna tidigare under 50-talet.
 
Se även inlägget Firefly igen - 5 för levande bilder med Fairey Firefly på Norrtälje.
 

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela