Mr Mitchell vid amerikanska ambassaden?
Nej, Mr Mitchell är inte en av dessa stiliga herrar - det är han som står och skiner i bakgrunden. Bilden skickades till mig av Tommy Clementzlor som feed back till inlägget MAAG Stockholm: Douglas C-47. Tommy berättar:
Här är en N.A B-25 Mitchell som eventuellt lär ha tillhört amerikanska ambassaden. Bör ha varit omkring 1945. Det är min pappa Bertil i vit rock, längst till höger. Kollegorna från ABA:s instrumentverkstad också i vita rockar.
Kan man identifiera Judy-Ann? Tommy, som gjort djuplodande undersökningar av Brommas landningsjournaler, gav mig uppgifter om rörelser med B-25 under 1945-46. Tyvärr är dessa endast noterade med de sista fyra siffrorna i id-numret på fenan. 1945 rör det sig om "4012", "7473" (se nedan) och "7563". Samma sak 1946: "0310" och "8852". Någon därute som kan hjälpa oss? Hittade en uppgift att Judy-Ann stod parkerad på Bromma den 20 september 1945.
Här nedan är en bild tagen av Walther Vetterlein. Flygplanet är den här gången 43-27473 som var döpt till Paper Doll.
Det finns en bild på Paper Doll i Michael Sanz bok "Bromma Flygplats". Där berättas i bildtexten:
I slutet av andra världskriget flög allt som hade vingar. Denna B-25 Mitchell, ett bombflygplan, användes av amerikanska arméns Air Transport Command på kurirflygningar till Stockholm. På flygplanets nos kan fortfarande skönjas det smeknamn, Paper Doll, planet som fått av sina piloter. Intill namnet syns ett hundratal bombmärken, vilket anger antal uppdrag flygplanet varit med om.
Det var "öppet hus" på Bromma den 30 september 1945, ett evemang som besöktes av över 60 000 personer. Då var Paper Doll uppställd "static".
Enligt Tommys forskning startade B-25 nummer "7473" kl 10.00 14/10 1945 med destination Oslo. Befälhavaren ombord anges som Marrs. Vem var det? Helt klart rör det sig om ingen mindre än Maurice A. Marrs. Han hade varit involverad i olika allierade operationer i Skandinavien under det sista krigsåret och agerade som USAAF Base Commander på Bromma intill utgången av 1945.
Notera på Walthers bild hur skabbig look B-25:an har. Man har helt klart delvis tvättat av en del färg. När man googlar på serienumret och namnet kommer det upp en del intressanta saker.
Det är inte så konstigt - det är frågan om en riktig combat veteran. Jämför dessa bilderna på Paper Doll...
Det står noterat nedanför cockpit...
| PILOT | LT. J.W. YERGER |
| CREW CHIEF | T/SGT W.C. COURSEN |
Denna B-25J-1-NC hade tidigare tillhört 321st Bombardment Group, 446th Bombardment Squadron, (som sorterade under 12th Air Force) och hade under slutskedet av andra världskriget varit baserad i Italien och Korsika. 446 BS inaktiverades den 12 september 1945.
Bara att soka pa denna sidan, sa kanske du kan lista ut vilka individer det ar! http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html
Ang 7563 sa hittade jag detta
450305 B-25J 43-27563 381BS 310BG 12 LAC 3 Brady, Thomas J COR Ghisoncaccia
LAC=Landing ACcident
source: http://www.aviationarchaeology.com/src/AARmonthly/Mar1945O.htm
serial date accident location
43-27473 B-25J 460207 FRANCE
45-8852 B-25J 500607 NEW MEXICO
Source: http://www.accident-report.com/Serials/serial.html
44-30310 B-25J reclamation completed 30 Mar 1948
Source: http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html
4012 hittar jag ingen information
Jo Swede - jag har letat runt på http://www.joebaugher.com/usaf_serials/usafserials.html en hel del ska du veta. I stora drag har jag kommit fram till ungefär samma saker du du.
Rörande id på Judy-Ann:
Kan det vara så att numret "433527" på Judy-Ann inte är USAAF serial utan är c/n. Även det brukade stå i data block på amerikanska flygplan. 433527 hmmm...c/n på en B-25J är 108-33527. Denna var 44-30252 - kan 8852 var en missighting? Jag tänker på hur siffrorna ser ut...
43-4012 ar en B-25J, troligen tillhörande 340th BOMB GROUP. Tyvärr sa hittar jag inga detaljer. http://www.reddog1944.com/487th%20Squadron%20Index.htm
