Moss-Carlsson åker svenskt
Gruppkorsbandet Saab är bilen (från AB Nyköpings Automobilfabrik) gjorde hembesök 1964 hos makarna Erik Carlsson "På taket" och Pat Moss, för övrigt syster till Stirling.
Deras framfart på rallyvägarna är väl rätt välkända. Men kanske inte lika känt är att "På taket" 1966/67 fick för sig att börja flyga...och att Pat naturligtvis inte skulle vara sämre. Nedanstående klipp är saxat ifrån Teknikens Värld 1968, bara för att Farbror Sid nyligen gjorde en kul bloggning om den-evigt-unge-nyligen-fyllda-80 får killen till vänster hänga med.
En Safir för Carlsson alltså. Det var inget mindre än prototypen till D-versionen, SE-CFZ (c/n 91308), som under åren 1967-75 bar den engelska reggan G-AVGS (avgas?!). Sedan 25+ år tillbaka står den, som SE-CFZ igen, avställd i en hangar i Mälardalsområdet. 
...och en MFI-9 Junior till frugan Pat. Det var frågan om SE-EBO (c/n 04) som i samma veva blev uppgraderad till en MFI-9B och fick engelsk registrering G-AVEA.
1969/70 sålde hon planet til Danmark där det blev OY-DZL. Efter ett par år såldes MFI:n till Sverige igen och hamnade på Eksjö/Ränneslätt. Efter något år eller två fick den ny regga; SE-FUN. Dock gick det inte inte länge innan något som inte var så "fun" hände: Flög in i en kraftledning i Danmark i decembermörkret och totalkvaddades. Antar att piloten/ägaren fortfarande känner av den händelsen...
