Ny Catalina-affär under uppsegling
Jag mumlade lite i ett inlägg häromdagen - igår närmare bestämt - om stora "riktiga" flygplan på väg till gamla Svedala. Reaktioner lät inte vänta på sig och i ett fall kan man nu ta bladet ifrån munnen:
En Catalina kommer att "häcka" i södra Sverige den senare hälften av månaden juli - det vill säga: Snart är den här!
C-FPQM En Consolidated Catalina med den kanadensiska registreringen C-FPQM (CV-425), planeras anlända till Linköping/Saab den 16 juli. Man kommer då närmast från Shannon på Irland...om inte väder eller teknik ställer till problem.
Kärt barn har många namn brukar man säga - denna flygplanstyp är känd av amerikanarna som PBY, av engelsmännen som Catalina och av kanadensarna som Canso. Just denna ska egentligen tilltalas Canso och kommer att korsa Atlanten om ett par dagar och landa vid irländska Foynes nu på fredag, den 6 juli. Anledningen till detta är att man firar 70-års jubileum sedan de första flygningarna med flygbåtar över Atlanten därifrån med Pan American Airways och BOAC.
Läs mer: http://www.transatlanticflightpby.com/
Efter nio dagar på den gröna ön sätter man kurs mot Sverige. Förresten, det finns en plats kvar på ferryflygningen från Irland. Det finns några aspiranter, men om någon av bloggens läsare - som kan tänka sig att betala en slant för att åka tio timmar Catalina - så finns det möjlighet at hänga med. Först till kvarn gäller - jag fömedlar gärna kontakten. Hör av er via en kommentar till detta inlägg.
Varför då denna visit? Jo, detta är en Catalina ombyggd till skogsbrandbombare. Även om man kanske inte lär behöva dess kapacitet denna blöta sommar så är tanken att sätta upp en svensk skogsbrandbombarresurs med flygplan av denna typ.
I mitten av 90-talet testade man här i landet vattenskopning mot skogsbrand med Canadair CL-215 och CL-415, men dessa typer befanns då för dyra. Nu så krymper antalet helikoptrar inom försvaret, för att inte tala om just de som kan brukas för vattenskopning. Det är ur det ljuset man ska se och förstå varför denna Catalina dyker upp här just nu. Och jämför man med helikopter så kan följande vara värt att nämnas:
Det skopande flygplanet Catalina har en kapacitet av 4 500 liter per fällning och kan själv skopa vatten från sjöar och vattendrag och är således inte bunden till en bas utan kan operera självständigt. Den stora bränslekapaciteten medger en kontinuerlig operation i upp till 8 timmar.
C-FPQM kommer alltså vara i landet i två veckor och ska då demonstreras för räddningsverket,
representanter från skogsägare, kommuner och försäkringsbolag med flera intressenter. Bakom detta initiativ står Northern Flight Service (NFS) i Linköping.
Genom åren har det funnits fyra stycken Catalina/Canso i Sverige. Tre flög i flygvapnet under typbeteckningen Tp 47 1948-66: Fv-nr 47001 (CV-244), 47002 (22012) och 47003 (22008). Den första var tillverkad av Canadian Vickers (vilket även C-FPQM är) medan de övriga två rullat ut som nya hos Boeing of Canada. 47001 står idag på flygvapenmuseum, 47002 sköts ner av ryssarna den 16 juni 1952 - vilket såsmåningom gav namn till den så kallade "Catalina-affären" - och 47003 skrotades på F 2 i Hägernäs någongång på 60-talet.
Sedan har det även funnits ett civilt exemplar: Åren 1951/52 fanns en Catalina (CV-593) hos AB Helikopterflyg, Stockholm. Först var den registrerad temporärt SE-XAD, sedan fick den den mer officiella kombinationen SE-BUB. Omgående döptes planet därför om till Belsebub, mycket beroende på dess tekniska status - åtminstone är det den vanligaste förekommade förklaringen till öknamnet. SE-BUB blev sedan VP-KKJ hos Airservice Narobi, Kenya. 1954 (en del uppgifter säger 1950) såldes Catalinan till USA och blev N1508V, ägd av Westair Inc., Westchester County Arpt, White Plains, NY. Där slutar alla mina spår efter Belsebub...
När besöktes Sverige senast av en Catalina? Jag gissar att det antagligen rör sig om 1995 - ett på den tiden italienskägt exemplar gjorde då en rundflygsturné här, bland annat besöktes Oskarshamn vill jag minnas.
Nu är det kanske dags för en ny Catalina-affär? Sa jag inte att det skulle bli härlig sommar...? Tänk om man fick till denna scen (igen) på en pöl nära dig?
Edit. Har nu kontaktat en gammal klasskompis som knegar på lokala TV4 i berört landskap - det verkar inte helt omöjligt att fixa lite mediaexponering i denna "Catalina-affär"...
Edit II. Artikel ligger ute på webben nu - klicka här.
Currently spinning:
Hues Corporation Rock The Boat
Appropå "denna scen (igen) på en pöl nära dig". In i Poporamas "Heta högen" den 16 augusti 1974 och fick vara med i två veckor.
Captain & Tennille Love will keep us together
I don't care if she's miming and he's pretending to play the keyboard. The vocal is still great and the arrangement is brilliant and you can tell how good it is from the number of cover versions that have been made. It was top of the US charts for four weeks in 1975, most songs only last a week at the top. This is still the best version, far better than Neil Sedaka's original.
Fast bara en vecka i Heta högen, den 11 juli 1975.
City Boy 5.7.0.5.
Från sommaren -78, den blöta perioden.
