Fritiden säkrad för det närmsta halvåret då? ;) Skicket ser helt sanslöst ut med tanke på att en del tidningarna som syns på bilden måste vara över 40 år.
Gillar registeringen på Beechen nederst, kände inte till just den innan. Borde se snygg ut bredvid LN-RRR eller 9Q-CAT...
Du har rätt där, Per - inget problem med fritiden den närmaste tiden.
Den s/v Austern i tidningshögen i den övre bilden är omslagsflicka till ett nummer av Aeronatics från 1952.
Beech 200 SE-GRR, tillverkad 1976, var bara reggad ett par månader i Sverige, detta i början av 1977. Den såldes ganska omgående till Irish Air Corps och användes som SE-GRR i 'fishery surveillance' samma vår innan kärran formellt blev EI-BCY, senare IAC #232. Se http://www.worldairpics.com/photo/1011801/M/Beech-Super-King-Air-200/EI-BCY/Irish-Air-Corps/
http://www.worldairpics.com/photo/1008183/M/Beech-Super-King-Air-200/232/Irish-Air-Corps/
Dagens julnöt, vilket omslag på översta bilden har koppling till F 8 Barkarby och på vilket sätt? (Ledtråd: Ja, det är jävligt långsökt men dock! :-))
Hmm, Mussen (Air Classics) har en gång i tiden använts vid stabensflygavdelning?
Eller, en av typerna som man kikade på inför köpet av J 34 var ju Mystère IV - med lite god (?) vilja kan man tycka att det är en sådan på omlaget till Air Enthusiast ;)
Mitt första förslag - Race-Mustangen som tidigare en J26 på F 8 - sprack: http://www.mustangsmustangs.net/p-51/survivors/pages/44-74502.shtml
F, du är väldigt väldigt nära rätt svar, men missar fortfarande målet så att säga!
ojdå, vad ska man då hitta på? Kanske att grodätar armee de l'air (passning till Laverdure) någongång besökt F 8 med ett gäng Mystère IV?
Förslaget om Mustangen är som sagt faktiskt riktigt "nära". Närmare kan man nog inte komma utan att träffa! Air Classic med det omslaget ligger nämligen lite ovanpå Air Pictorial som på sitt omslag har en bild på en Grumman Duck då tillhörande Ftank Tallman. Bilden är uppenbarligen tagen i samband med inspelningen av filmen "Murphys Krig" med Peter O'Toole som gick upp på biografen Festival i Stockholm 9 augusti 1971. Ankan som Tallman flög ingick långt senare bland de 34 flygplan som Kermit Weeks köpte från Tallmantz Aviation. Kermit blev sittande med tre Ankor och använde därför just den som flög i filmen till ett byte med US Air Force Museum i Dayton Ohio för att komma över deras P-35A som inte var av intresse längre sen man hittat en P-35 i stället. Alla nerdar på detta forum vet förstås att denna P-35A i sin tur är en före detta J 9 som en gång i tiden flög som F 8/17 på Barkis! Tallmans flygplan finns numera utställt i Dayton.
Alltså egentligen en självklar och enkel koppling med andra ord!!
