Red Rudolph eller Blå Rudolf
Här kommer det ett par bilder från en tid då flygdagarna "stod som spön i backen". Ett av de flygplan - som inte kanske deltog i uppvisningarna, men ändå rätt ofta var där - var detta: Saab 91D Safir SE-IKR. Och i och med att det idag är 79 år sedan Saab 91 gjorde sin första flygning...ja, då tycker jag det passar med ett Safir-inlägg...I mitten av 80-talet hade denna gamla finska flygvapen-Safir (SF-29) blivit sponsormålad knallröd med Jetpaket-reklam. Översta bilden är tagen vid Ljungbyheds flygklubb den 15 juni 1986. I nosen syns namet "Red Rudolph" - Kalle Rudolf blev ju Röde Rudolf! Flygvapnet hade fyllt 60 år och detta hade firats med stor flygdag arrangerad av F 5.
Då flygplanet var en (av två) Saab 91D som hade försetts med fotolucka i golvet, kom SE-IKR ofta användas för fotografering air to air. Här är ett rätt välkänt exempel: Alf och Bertil Gul 85.
Safiren ägdes vid den har tiden av en andelsförening, Aero Pals Club, och var baserad på Bromma. Den kunde hyras externt om man så ville via BFF Aerorent.
Bland de som var delägare fanns det två som var aktiva flygjournalister och -fotografer: Christer Sidelöv, här på bloggen ofta figuererande som SuperEchoChris, och Göran Håkansson. Safiren blev därmed också något av Flygrevyns egna reportageflygplan. Snart kom det synas också...
Här ser vi Christer och Göran i SE-IKR vid flygdagen i Halmstad den 20 augusti 1989. Notera Christer - som rätar till sitt headset - i den öppna gluggen i baksätet. En liten anpassning av Safiren för fotojobb...
Avslutande bilden är tagen vid ett litet fly in på Brännebrona den 10 maj 1994. Här ståtar SE-IKR med Flygrevyn-loggan på sin kropp. I slutet av 90-talet blev Safiren stående med utången luftvärdighet och häromåret såldes den tillbaka till Finland.
Avslutande bilden är tagen vid ett litet fly in på Brännebrona den 10 maj 1994. Här ståtar SE-IKR med Flygrevyn-loggan på sin kropp. I slutet av 90-talet blev Safiren stående med utången luftvärdighet och häromåret såldes den tillbaka till Finland.
