Bildpotpurri - 56
Dags igen för ett inlägg med en samling bilder - enter Bildpotpurri nummer 56. Denna gång plockar jag ut bildfilen till bloggen, där det för närvarande finns 19418 uppladdade bilder.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/www/images/2010/se_axi_76157852.jpg)
Först ut en bild tagen vid Luspebryggan, mellan Gällivare och Porjus. Ett par Republic RC-3 SeaBee syns, den närmaste är SE-AXI. Det flygplanet gick åt i ett tragiskt haveri 1963.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/se-btx_och_se-bty_58982c9d2a6b2293dce083c7.jpg)
Fartyget heter Norsel och bägge flygplanen är utlånade från Flygvapnet. SE-BTX är Tp 4 nummer 7 och SE-BTY är Tp 91 nummer 91119. Valfångaren Norsel var expeditionsfartyg för Norwegian–British–Swedish Antarctic Expedition som pågick 1949-52. Se inlägget Svenska flygplan ombord på Norsel.
![Domine SE-BTT](https://cdn2.cdnme.se/cdn/8-2/28197/images/2007/se_btt_bromma_52_08_13_lo_1198015745_2181290.jpg)
Junex Konfektions AB:s de Havilland Dragon Rapide SE-BTT på Bromma i augusti 1952. Bild: Lars Olausson. Jönköpingsbserade Junex köpte SE-BTT i UK sommaren 1951 och sålde Rapiden vidare till Danmark vår-vintern 1953. Skrivit flera inlägg om flygplan som ägdes av Junex, detta är det senaste: Junex flög för allt vad tyget höll - 3.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/www/images/2010/se_axi_76157852.jpg)
Först ut en bild tagen vid Luspebryggan, mellan Gällivare och Porjus. Ett par Republic RC-3 SeaBee syns, den närmaste är SE-AXI. Det flygplanet gick åt i ett tragiskt haveri 1963.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/se-btx_och_se-bty_58982c9d2a6b2293dce083c7.jpg)
Fartyget heter Norsel och bägge flygplanen är utlånade från Flygvapnet. SE-BTX är Tp 4 nummer 7 och SE-BTY är Tp 91 nummer 91119. Valfångaren Norsel var expeditionsfartyg för Norwegian–British–Swedish Antarctic Expedition som pågick 1949-52. Se inlägget Svenska flygplan ombord på Norsel.
![Domine SE-BTT](https://cdn2.cdnme.se/cdn/8-2/28197/images/2007/se_btt_bromma_52_08_13_lo_1198015745_2181290.jpg)
Junex Konfektions AB:s de Havilland Dragon Rapide SE-BTT på Bromma i augusti 1952. Bild: Lars Olausson. Jönköpingsbserade Junex köpte SE-BTT i UK sommaren 1951 och sålde Rapiden vidare till Danmark vår-vintern 1953. Skrivit flera inlägg om flygplan som ägdes av Junex, detta är det senaste: Junex flög för allt vad tyget höll - 3.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/www/images/2011/se-agu-bromma-50-05-14-lo_164269088.jpg)
En sen bild på Bücker Jungmann SE-AGU tagen på Bromma på 50-talet. Den 1 januari 1938 blev Svensk Flygtjänst officellt återförsäljare av Bücker och de två första flygplanen, Bü 131 Jungmann SE-AGT och SE-AGU, levererades på våren samma år. Dessa kom sedan att användas vid företagets flygskoleinternat på Nyköping/Stigtomta. Totalt kom Svensk Flygtjänst sälja ett tiotal Bücker-flygplan fram till 1940.
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/se-bfi_fran_sidan_64f56beae087c3691368b4ee.jpg)
Här ser vi de Havilland DH.60T Moth Trainer SE-BFI, före detta Sk 9 med FV-nr 558. Den tidigare Flygvapenidentiteten syns tydligt. Via Skoklosters motormuseum har detta flygplan idag hamnat på Flygvapenmuseum och står utställt med flottörer (Sk 9H). I februari 1947 muckade två Sk 9 från F 3 Malmen, dessa civilregisterades som SE-BFI respektive SE-BFH sommaren 1948. Om den förstnämnda har jag skrivit tidigare - se inlägget Moth SE-BFI hos Fisk-Flyg. Den andra, SE-BFH, har varit föremål för åtskilliga inlägg. Se det senaste: Moth Trainer SE-BFH - 4.
Avslutningsvis - när såg du en bild på Saab B 17A SE-BUH senast? De är rätt sällsynta och SE-BUH var bara inregistrerat mellan den 3 mars 1952 och 8 februari 1954. Totalt kom Svensk Flygtjänst genom åren använda 19 stycken Saab 17A. Dessa var normalt gulmålade, men - som synes - var de första inte det. Åtminstone inte från början...
![](https://storage.googleapis.com/gcp-bloggse-storage/28/28197/se-buh_esgb_6586dd76ddf2b337e820487b.jpg)