Örnen och Congo Queen i Zaire 1988
Här kommer "Örnen" och "Congo Queen" in på lågan efter att genomfört fällning av fallskärmstrupp. Bilden är tagen 1988 i Zaire och har kommit till mig från amerikanen Steve Torrent. Bägge dessa Douglas DC-3 är välkända i Sverige och här är de i användning i Åke Janssons flygbolag Transports Aérien Zaïrois (TAZ).
Frågade Steve om jag fick lägga ut bilden och han gav sitt godkännade. Steve nämnde också följande:
After we dumped all the military jumpers, the mandatory low pass ensued. Ake is dash 2 in 9Q-CUK and I'm in the lead in 9Q-CYE.
I would be deployed to Zaire for 2 months at a time to fly the US Embassy bird. When not flying the 200 I would help Ake out with drops.
Genom åren har många blogginlägg tillägnats Flygvapnets Tp 79 med nummer 79004, till exempel Örnen återigen. Eller varför inte Örnen - quo vadis - 4 eller Örnen i Berlin 1993? Det går bra att börja där och sedan botanisera vidare i bland alla länkar.
I början av 80-talet såldes DC-3:an till flygbolaget Transport Aérien Zaïrois (TAZ), ägt av en viss Åke Jansson och Örnen blev registrerad 9Q-CYE. 1991-93 gjorde dock planet ett gästspel i Sverige igen...
Flygdag på Västerås-Hässlö i maj 1992: 9Q-CYE, före detta 79004, och 9Q-CUK.
1991 kom även TAZ DC-3 med registreringen 9Q-CUK till Sverige. Åke Jansson behöll sin ögonsten, senare döpt till Congo Queen, till 2019. Då såldes flygplanet till Kina. Se Vallentuna-trean, Hoppfullt från Eksjö Flygdag 2012, 9Q-CUK är död - länge leve N41CG, Congo Queen till salu, Congo Queen till Kina och Congo Queen i Kina.
Saxar det jag skrev om det på N'dolo baserade bolaget i ett blogginlägg för länge sedan:
Denna flygplats var bas på 60-talet för Air Brousse, som blev Cogeair 1971, som blev AMAZ ett par år senare. Senare på 70-talet tog det bolag som 1983 skulle bli Transport Aérien Zaïrois (TAZ) över faciliterna efter AMAZ.
"TAZ was founded by Åke Jansson, a Swede that started to fly with Anstalt Wigmo in the Congo during the 1960s. During the 1970- and 80s did the company grow and earned contracts from the Goverment and other big companies in the Congo."
TAZ bytte namn 1996 till Transport Aérien Congo (TAC) och några år senare till Air Kasai. För något år sedan flög man med tre-fyra DC-3, ett par Antonov (varav en havererade mycket olyckligt hösten 2005) med mera. Vad jag förstått så har man nu koncentrerat verksamheten kring några Antonov An-2. Bolaget sköts av en viss "Pappa Lars".
