Biafras Doa
Bolidens Doa tidigare var på tal och här är ännu en av samma sort. Denna gång rör det sig om utbrytarstaten Biafras tyska Doa...
Dornier Do 28A-1 D-IBIF (c/n 3008) nyregistrerades i Västtyskland i maj 1961. Ägare 1963 och några år framåt var Rosenthal Porzellan AG, vars loggor kan anas på planet på ovanstående bild.
D-IBIF kom att användas av Biafra för verksamhet i Europa under några veckor 1969, då ägd av en viss Herbert Berg vilken omnämndes i inlägget Målgång - 5. Så här står det på sidan 232 i Shadows - Airlift and Airwar in Biafra and Nigeria 1967-1970 av Michael I. Draper:
Herbert Berg was also well known to the German authorities and who were quietly watching his activities. Berg operated another aircraft which became closely associated with the Biafran support base at Faro. This was the Dornier Do 28A, D-IBIF, orginaly owned by Rosenthal Porzellan AG, but which had been in storage at the manufacturer's airfield at Oberpfaffenhofen between October 1968 and March 1969. Herbert Berg acquired the Dornier and made several ferry flights to Faro where it acted as a commuter facility for Biafrans travelling between there and Lisbon. It was also for flying across to Cascais (where a number of Biafran T-6G Texans were stored) but towards the end of April 1969 it sustained damage to the undercarriage when it was ground-looped while landing at Cascais - reportedly flown by the former Biafran B-25 pilot, Friedrich Herz.
Efter detta missöde kom flygplanet bli övergivet på Cascais/Tires flygplats, där kom det stå en bit in på 70-talet då det verkar ha skrotats. Doan hade även sällskap av ett antal olevererade biafranska T-6:or och dessa fick förfalla i ytterligare något decenium. Men det är en annan historia...
