Snövit och de sju små Cubarna
SAS flygklubb - tidigare ABA flygklubb - döpte under 40- och 50-talet sina flygplan efter karraktärer i Disney-klassikern Snövit och de sju dvärgarna.
Här ovan ser vi självaste Snövit i en snöig omgivning.
Någonstans vill jag minnas att det var Olle Ek som var idésprutan bakom detta samt även den som gjorde utsmyckningsarbetet på flygplanen. Olle tog sitt cert i klubbens flygskola och hade tidigare varit mek på F 8.
Det handlade om följande flygplanindivider:
Saab 91A Safir SE-BNM "Snövit" 1948-51
Piper Cub SE-ASZ "Butter" 1957-59
Piper Cub SE-ATH "Trötter" 1952-63
Piper Cub SE-ATW "Glader" 1946-53
Piper Cub SE-ATX "Blyger" 1946-54
Piper Cub SE-ATY "Toker" 1946-54
Piper Cub SE-ATZ "Kloker" 1946-62
Stinson 108 SE-BCC "Prosit" 1953-58
Ercoupe 415 SE-BNB "Prinsen" 1954-57
Ercoupe 415 SE-BNC "Jägaren" 1955-57
ABA Flygklubb hade bildats i mitten av maj 1946 och hemmabas var Bromma flygplats. Fem oöversedda Piper Cub köptes omgående av AB Ahrenbergsflyg.
Här kommer bilder på tre av de tidigaste Cubarna, reprofotade från registerhandlingarna.
Från SAS Flygklubb 60 år (s.12) av Joakim Schlegel och Örjan Fredriksson:
Då klubben själv kunde utföra översyn och renovering blev kostnaden endast 20 000 kronor för de fem Cubar som köptes. Flygplanen levererades i trälåda och sammanbyggnaden skedde på ABA:s dåvarande verkstäder i Malmö. Fyra av flygplanen byggdes upp medan det femte fick bli reservdelsförråd. Flygplanen fick registreringarna SE-ATW, -ATX, -ATY och -ATZ. Klubben utlyste en namnpristävling "Döp Cubarna". Efter avgörande på ett medlemsmöte döptes planen efter sagan om Snövit och de sju dvärgarna till Glader, Blyger, Toker och Kloker
Denna profil tecknad av Björn Karlström föreställande "Glader" har varit med tidigare, Färgerna på Cuben var mörkblått och vitt. Namnbytet till SAS flygklubb skedde 1951.
Här ovan ser vi självaste Snövit i en snöig omgivning.
Någonstans vill jag minnas att det var Olle Ek som var idésprutan bakom detta samt även den som gjorde utsmyckningsarbetet på flygplanen. Olle tog sitt cert i klubbens flygskola och hade tidigare varit mek på F 8.
Det handlade om följande flygplanindivider:
Saab 91A Safir SE-BNM "Snövit" 1948-51
Piper Cub SE-ASZ "Butter" 1957-59
Piper Cub SE-ATH "Trötter" 1952-63
Piper Cub SE-ATW "Glader" 1946-53
Piper Cub SE-ATX "Blyger" 1946-54
Piper Cub SE-ATY "Toker" 1946-54
Piper Cub SE-ATZ "Kloker" 1946-62
Stinson 108 SE-BCC "Prosit" 1953-58
Ercoupe 415 SE-BNB "Prinsen" 1954-57
Ercoupe 415 SE-BNC "Jägaren" 1955-57
ABA Flygklubb hade bildats i mitten av maj 1946 och hemmabas var Bromma flygplats. Fem oöversedda Piper Cub köptes omgående av AB Ahrenbergsflyg.
Här kommer bilder på tre av de tidigaste Cubarna, reprofotade från registerhandlingarna.
Då klubben själv kunde utföra översyn och renovering blev kostnaden endast 20 000 kronor för de fem Cubar som köptes. Flygplanen levererades i trälåda och sammanbyggnaden skedde på ABA:s dåvarande verkstäder i Malmö. Fyra av flygplanen byggdes upp medan det femte fick bli reservdelsförråd. Flygplanen fick registreringarna SE-ATW, -ATX, -ATY och -ATZ. Klubben utlyste en namnpristävling "Döp Cubarna". Efter avgörande på ett medlemsmöte döptes planen efter sagan om Snövit och de sju dvärgarna till Glader, Blyger, Toker och Kloker
Denna profil tecknad av Björn Karlström föreställande "Glader" har varit med tidigare, Färgerna på Cuben var mörkblått och vitt. Namnbytet till SAS flygklubb skedde 1951.Den sjunde Cuben då? När SAS flygklubb 1958 även köpte Piper Cub SE-AWL var Snövit-namnen slut. Taskigt för den stackars Cuben, eller hur? Då den i början kom att stationeras på Torslanda, för att användas av SAS flygklubbs medlemmar - och Aeroklubben i Göteborg - fick den istället namnet Kålle Viking. Bilden på SE-AWL är tagen av LEL på det gamla flygfältet i Landskrona (vid Borstahusen), cirka 1960.
