Brandflyg juni 2023
Brandflygbevakningen är för närvarande i ropet i media. De senaste dagarna har SVTs och SRs lokala redaktioner publicerat flera inslag, vilket också ofta nått fram i riksflödet.
Här är några länkar:
Han hjälper räddningstjänsten – spanar efter Gävleborgs skogsbränder från ovan
Stor ökning av flyg för skogsbrandbevakning i Kronoberg
Hög brandrisk i skogen – här spanar de efter bränder från luften i Västerbotten
Stor brandrisk i Dalarna – dubbla flygrundor för brandspaning varje dag
Brandflyget om brandfaran i Värmland: ”Läskigt läge”
Intensiv start på säsongen för brandflyget i Västmanland – flera rundor varje dag
Brandflyget skulle behöva flyga oftare – är för få frivilliga
Stor brandrisk – premiär för brandflyget i helgen
Brandflyget spanar efter bränder – se bilderna
Brandspanarens kamp mot hettan – flyger runt och letar bränder
Hobbypiloterna kämpar mot skogsbränder i Västsverige
De tre sista inslagen har klar bärighet i Säveproblematiken: Brandflyget i Västsverige behöver Säve flygplats! Det handlar om samhällsviktig infrastruktur ur flera perspektiv.
Denna mediala uppmärksamhet är bra och ytterst välförtjänt, för det här är - är jag rädd - bara början. Juni och juli kommer antagligen bli varma och mycket torra månader. Och vi är bara ett par veckor in i juni...
Här är några länkar:
Han hjälper räddningstjänsten – spanar efter Gävleborgs skogsbränder från ovan
Stor ökning av flyg för skogsbrandbevakning i Kronoberg
Hög brandrisk i skogen – här spanar de efter bränder från luften i Västerbotten
Stor brandrisk i Dalarna – dubbla flygrundor för brandspaning varje dag
Brandflyget om brandfaran i Värmland: ”Läskigt läge”
Intensiv start på säsongen för brandflyget i Västmanland – flera rundor varje dag
Brandflyget skulle behöva flyga oftare – är för få frivilliga
Stor brandrisk – premiär för brandflyget i helgen
Brandflyget spanar efter bränder – se bilderna
Brandspanarens kamp mot hettan – flyger runt och letar bränder
Hobbypiloterna kämpar mot skogsbränder i Västsverige
De tre sista inslagen har klar bärighet i Säveproblematiken: Brandflyget i Västsverige behöver Säve flygplats! Det handlar om samhällsviktig infrastruktur ur flera perspektiv.
Denna mediala uppmärksamhet är bra och ytterst välförtjänt, för det här är - är jag rädd - bara början. Juni och juli kommer antagligen bli varma och mycket torra månader. Och vi är bara ett par veckor in i juni...
Flygklubbarna i Småland jobbar hårt och mycket med brandflyg för närvarande. Denna skärmdump från Flightradar24 är från halvtretiden i eftermiddag visar att Norra Smålands Flygklubbs Piper Archer II SE-KNH, Jönköpings Flygklubbs Socata TB9 Tampico SE-KAV och Hultsfreds Flygklubbs Diamond DA40 Star SE-MLD är ute på sina slingor.
Bilden säger också att brandrisken i skog och mark är mycket hög, samt att allmänflyget, flygklubbarna och dess frivilliga krafter ställer upp på vårt samhälle. Det ideella FlygSverige är en viktig resurs som borde skattas högre, få bättre näring. Ta inte den för givet: Utan allmänflyget, inget brandflyg!
Ett av den senaste veckans mest lästa inlägg på bloggen är faktiskt En påminnelse om brandflygsäsongen (Ja, det kanske säger något om intresset nu?). Saxar därifrån:
Utan allmänflyget, inget brandflyg! Därför måste allmänflyget vitaliseras, det är en viktig men undanträngd och ibland i vissa kretsar missförstådd del av Sveriges infrastruktur.
Man hoppas att alla ska orka. Många flygklubbar har egentligen för få piloter och spanare. Sedan ska man tänka på alla flygverkstäder som håller sommaröppet och gör tillsyner på flygplanen. Hatten av. Jag tvivlar inte att det kommer att gå vägen, men man måste förstå och värdera insatserna utifrån givna resurser och att mycket är ideell verksamhet. Då blir man allt lite ödmjuk. Då gläds man när media lyfter fram klubbarnas brandflyg.
2023 flyger 48 flygklubbar i Sverige brandflyg med totalt cirka 100 flygplan och 300 piloter/spanare. Man är aktiva i 17 län och flyger 36 slingor.
Avslutningsvis; det är pensionärerna som räddar denna verksamhet, så var det 2018...och redan då förutspådde jag att så skulle återigen ske 2023...
Bilden säger också att brandrisken i skog och mark är mycket hög, samt att allmänflyget, flygklubbarna och dess frivilliga krafter ställer upp på vårt samhälle. Det ideella FlygSverige är en viktig resurs som borde skattas högre, få bättre näring. Ta inte den för givet: Utan allmänflyget, inget brandflyg!
Ett av den senaste veckans mest lästa inlägg på bloggen är faktiskt En påminnelse om brandflygsäsongen (Ja, det kanske säger något om intresset nu?). Saxar därifrån:
Utan allmänflyget, inget brandflyg! Därför måste allmänflyget vitaliseras, det är en viktig men undanträngd och ibland i vissa kretsar missförstådd del av Sveriges infrastruktur.
Vidare; var rädd om flygplatserna, små som stora. Även de har i många år varit en missförstådd del av vårt lands infrastruktur. Håller det på att ske ett uppvaknande här?
Tänk på att det är på ideell bas som brandflyget i de flesta län bedrivs. Piloterna får tillgodoräkna sig flygtiden, men "that's it"! Och att flyga brandflyg är - när det hettar till - ingen direkt dans på rosor.
Dessutom; fler piloter och spanare behövs, och det i hela landet. Många fler. Prata med närmaste flygklubb om du är intresserad!
Man hoppas att alla ska orka. Många flygklubbar har egentligen för få piloter och spanare. Sedan ska man tänka på alla flygverkstäder som håller sommaröppet och gör tillsyner på flygplanen. Hatten av. Jag tvivlar inte att det kommer att gå vägen, men man måste förstå och värdera insatserna utifrån givna resurser och att mycket är ideell verksamhet. Då blir man allt lite ödmjuk. Då gläds man när media lyfter fram klubbarnas brandflyg.
2023 flyger 48 flygklubbar i Sverige brandflyg med totalt cirka 100 flygplan och 300 piloter/spanare. Man är aktiva i 17 län och flyger 36 slingor.
Avslutningsvis; det är pensionärerna som räddar denna verksamhet, så var det 2018...och redan då förutspådde jag att så skulle återigen ske 2023...
