ESMC 250526
Denna måndag blev en klemmdag. Fredagen denna veckan är ju klassad som klämdag. Det gäller att veta vad som är vad? Här kommer en Klemm 35 och en Klemm 107. Två vackra flygmaskiner...
Efter att ha besökt helgens begivenhet; Håtunaträffen, var två tyska Klemm-flygplan på väg hemmåt igen. De ska en bit, ända ner till Stuttgart. Efter Eksjö-Ränneslätt (ESMC) var nästa anhalt Eslöv. Avsikten var att nå norra Tyskland i kväll. Sista biten hem under morgondagen.
Flygplanen var i oerhört bra skick. Klemm 35:an hade bara flugit cirka 40 timmar sedan restaurering.
Klemm Kl 35D, tillverkad i Böblingen 1941, tillverkningsnummer 1981. Levererad till svenska flygvapnet på våren 1941 och använd som Sk 15A nummer 5052, kod 5-182. Flygplanet har alltså på dagens bilder utseendet från 1941!
1948 inregistrerad civilt som SE-BHT, då ägd av "Orsa-Pelle, Hans Peterson, som hade flygskola i Orsa. Ett par ägare i Värmland - minns ni Klemm-gänget i Karlstad som var omtalat i ett inlägg för ett tag sedan? - såldes flygplanet till Västtyskland i mitten av 50-talet (då allmänflyg tio år efter krigsslutet tilläts i landet). Ny registrering blev D-EFEG, men Klemmen havererade i april 1962 invid flygplatsen i Hartenholm.
Meningen var att på 90-talet bygga upp flygplanet som G-BVXI, men detta slutfördes inte. Projektet övertogs av ett tyskt partnerskap och som D-EBUX kom denna gamla Sk 15 åter i luften sommaren 2019. Det här var det första besöket för flygplanet i sitt gamla hemland. Vågar man hoppas på repris snart igen?
