Om Bo Johansson och hans Jet Provost och Safir
Någon gång i mitten av 90-talet noterade jag att en BAC Jet Provost ägdes i UK av en person med det svenskklingade namnet Bo Johansson, med postadress Northhampton. Grunnat över detta och nu tänkte jag kolla vad man kunde få fram...
Följande kan man läsa under rubriken BAC JET PROVOST T.5A XW355 ("XW354"/G-JPTV).
Colin Allen of Downbird UK acquired XW355, and the aircraft was moved to Tatenhill Aerodrome in Staffordshire during the early months of 1995. Its stay in Staffordshire was brief as it was sold to Bo Johansson, who moved it to Bruntingthorpe airfield in Leicestershire. It arrived by road in August 1995 and it was stored as the owner made arrangements to move it to a workshop where restoration could begin.
In May 1996 it was roaded to a location in Rugby, Warwickshire and Bo began work to return 355 to the air. He placed the aircraft on the civilian register as G-JPTV and had the aircraft repainted into a civilian blue and yellow colour scheme, the colours of Bo's home country, Sweden.
Sadly Bo Johansson passed away and the Jet Provost was put up for sale by his estate. It was bought by the Seagull Formation group and they put the finishing touches to Bo's fine restoration, and G-JPTV flew again in 1998 its first time in private hands and its first flight in almost 10 years. The jet was based originally based at North Weald, but later at Cranfield where the resident Kennet Aviation maintained it on Seagull's behalf. During 2002 Kennet moved their facilities to North Weald and G-JPTV soon joined them for its second stay on the Essex airfield.
Flygplanet var från början tillverkat 1971 och levererat ny till RAF. Sedan sommaren 2018 är hemmahörande i Italien och är åter målad i RAF-färger.
När man söker på webben på Bo Johansson i Northampton får man fram fem företagsengagemang i UK: Pro-Flange Ltd. med adress Bedford. Ett par med inriktning hangarer: Coventry Hangars Ltd. (12Mar1993 - 29Jan2002) och Hangar 1 Ltd.. Ett par med inriktning flygträning/-skolning: Senair Flight Training Ltd., Coventry (20Mar1995 - 08Sep1998) och Safair Flight Training Ltd., Birmingham (19Jan1998 - 29Oct2002).
Bo blev involverad i motorsport. 1960 fick han köra en Porsche Spyder på Le Mans och fortsatte med att jobba inom Formula 3. Han kom att anlitas som konsult av tyska formel 1-stallet ATS. Där supportade han sin vän, den svenske racerföraren Slim Borgudd, som senare höll på med truckracing.
Bo Johansson bildade företaget Swedecar som först höll till på Bruntingthorpe Proving Ground men senare flyttade till Coventry flygplats. Racerbilstillverkning stog på programmet. Det jobbades även med racerbåtar och ett projekt kallades Quicksilver.
Efter att ha fallit och skadat sig, återhämtades sig inte Bo riktigt igen utan lär ha kämpat med dålig hälsa fram till sin bortgång.
Det finns säkert någon därute som vet mer om Bo Johansson och intressanta levnad. Hör gärna av er via kommentarsfunktionen.
G-SAFR var perioden den 10 oktober 1995 till den 1 februari 2000 registrerad på Bo Johansson, Northhampton. Här är flygkroppen fotograferad år 2000. Under restaurering som synes. Denna kom inte bli färdig, utan G-SAFR kom tillsammans med en annan Safir, G-HRLK, att transporteras hösten 2017 till Aerodata GmbH i Braunschweig. Där iordningställdes Bo Johanssons gamla Safir och den är numera flygande i Tyskland som D-EHPT.
