Lae - inte bara en stad på Nya Guinea

För 70 år sedan: Fredagen den 13 juni 1952

Publicerad 2022-06-11 13:06:00 i Allmänt, Catalina, DC-3, Kalla kriget,

...försvann ett signalspaningsflygplan tillhörande svenska flygvapnet över Östersjön. Senare framkom det att DC-3/Tp 79 nummer 79001 hade skjutits ner av ett ryskt jaktflygplan av typen MiG-15. Besättningen bestod av åtta man, tre ur Flygvapnet och fem ur Försvarets Radioanstalt (FRA). Bilden ovan är tagen på Barkarby 1951 och är en av få kända på 79001, "Hugin".

I denna twittertråd kan man i kronologisk ordning följa den ryska radiosambandet mellan stridsledning och jaktflygplanet. Detta uppblandat med positionsangivelser som sändes vissa klockslag från DC-3:an.

Några dagar senare - vid kl 04 på morgonen måndagen den 16 juni - kom en Tp 47 Catalina, som var ute och spanade efter överlevande från 79001, även den skjutas ner av ryssarna. Nedskjutningarna av de svenska flygplanen har genom historien kommit att kallas för Catalinaaffären.

Catalinabesättningen räddades av det väststyska lastfartyget Münsterland. Denna klassiska bild är tagen från Münsterland, tidigt på morgonen den 16 juni 1952.

Den 10 juni 2003, efter många års sökande, hittades till slut DC-3:an på Östersjöns botten. Vraket bärgades och finns numera på Flygvapenmuseum i Linköping. Det ligger i källarplanet, utställt precis som det låg nere i havsdjupet.
Få saker har som Catalinaaffären definieriat vad kalla kriget kom att medföra för landet Sverige. Det blev något av ett nationellt trauma. Därför är utställningen i källarplanet på Flygvapenmuseum väldigt viktig för berättelsen om Sverige. Inte minst under dessa dagar, när vi är inne i en process där Sverige ska bli medlem i NATO.

På måndag den 13 juni 2022 är det 70 år sedan DC-3:an sköts ner. För att högtidlighålla detta och minnas de som omkom i nedskjutningen, kommer enligt planering en av Flygvapnets Gulfstream-flygplan med eskort av en rote JAS 39, denna dag att flyga över Bromma flygplats (som DC-3:an startade ifrån). Därefter över centrala Stockholm och vidare ut till haveriplatsen. Passage över den sistnämnda positionen gissar jag borde ske kl 11.28. Det är på detta klockslag som uret i instrumentpanelen i den nedskjutna DC-3 har stannat...
Swedish Air Force Gulfstream G-IVSP (S 102B Korpen) 102003 (023) 161110 Stockholm-Bromma

Uppdaterat 220613

Liknande inlägg

Kommentarer

Kommentera inlägget här
Publiceras ej

Om

Min profilbild

Lazerjesus

Les Aventures de lazer du Jesus

Till bloggens startsida

Kategorier

Arkiv

Prenumerera och dela