Apropå Jeff Hawke...
...så väckte inlägget Jeff Hawke och dessa Mitchells personliga minnen hos Håkan och Dykarn. De hade ju träffat mannen, myten, legenden och Dykarn hittade nyligen ovanstående bild på en viss Junkers Ju 52/3m, tillverkad i Spanien som CASA 352L. Håkan berättar:
Jag sprang på Hawke på Stansted i augusti 1983 då han behagade parkera en spanskbyggd Ju-52/3m bredvid den PA-28 som undertecknad och den infamösa "Dykarn" färdades i. Ju-52:an var oljedrypande och jag tror att de mellanlandat sju gånger på sträckan från Spanien. Bränslet var inget bekymmer men de fick landa för att fylla olja stup i kvarten.
Håkan i vänsterstolen på CASA 352L N9012P och ytterligare en bild innefrån "kontoret". Dessa är tagna av Sture Bjelkåker.
N9012P var tidigare T.2B-140 i spanska flygvapnet. Numera finns hon hängade från taket på Auto und Technik Museum i Speyer, Tyskland. Det kan vara lite kul att påpeka att systerkärran N9012N, före detta T.2B-142, hittar man numera hos Svedinos. Kolla upp N9012P och N9012N i FAAs databas, det verkar som båda tillhört "Tallichet-sfären".
En annan tanke slår mig: Var det Hawke som flög hit den CASA 352 som figurerade i TV-filmen När kriget kom till Äppelbo? På nedanstående bild är G-BECL, märkt som N9+AA, fotograferad av Pelle Lindquist på Torslanda den 13 september 1976, på väg till inspelningen.
Uppdatering 14.40
Nej, det var inte Hawke som flög G-BECL i Sverige 1976. Åke Hall hörde av sig (tack Åke!) med en bild och berättade följande:
Piloterna som enrollerats för att flyga kärran till, under och efter inspelningen av "När kriget kom till Äppelbo" var civila yrkespiloter. Pedro Rivas flög Boeing 747 hos El Al och Peter Hoar var kapten i British Caledonian likt Len Battin. Se bifogad bild på herrarna efter landningen på Torslanda.
