Cassutt SE-XCL
Bloggningarna om den norska Cassutt II med rubrikerna Christer Racer - Minimum Viking 1 och Christer Racer - Minimum Viking - 2 har, ganska naturligt, gett en del återklang. Somliga av er kanske minns Cassutt III SE-XCL?
Jungfruflygningen skedde på senhösten 1975 på Arlanda. Pilot var Olle Åhnstrand som sedan 1970 byggt flygplanet tillsammans med Börje Strömberg. Så här skrivs det i EAA-Nytt 1/1976:
När 10% återstår är halva arbetet kvar brukar Börje säga och det tycks stämma rätt bra. Men trots besvärligheter av alla de slag så var kärran i alla fall klar november gick till ände. på morgonen den 29 november börjar äventyret bli allvar och på morgonen så lastas planet ut genom grind K på Bromma för att uppmonterat köras ut till Arlanda där debuten skulle ske under Olle Åhnstrands varsamma händer.
Debuten blev inte någon lång flygning och skall inte heller vara det, bara en kilometer rakt fram. Nästa flygning skedde den 30 och då blev det lite mer. Planet gör 155 kn vid 2400 rpm och när man vågar ta ut de 3000 varv som propellern är skuren för (58" pitch 61" dia och av Jerry Frisk, möbelsnickare) så räknar man med att farten blir 185-190 kn.
Flygegenskaperna var bra men kärran är känslig, ytterst känslig, bara 5 mm spakrörelser är nog i alla situationer och nog räcker höjdrodret till. Var det någon som sagt något annat? Inga vibrationer kan märkas och ingen avlösning över skevrodren trots att dessa går ända in till kroppen.
Bilderna i detta inlägg är tagna av Peter Liander på norra parkeringen på Bromma i vid olika tillfällen i början av 1976. Och titta noga även på bebyggelsen runt om...
På väg hem från ett race havererade SE-XCL i Holland 1978. Men vad det lider så kan man hoppas att åter få se denna racer i luften igen: Cassutten är för närvarande under restaurering.
Detta är ett inlägg som fanns som utkast när bloggkraschen inträffade i juni 2012. Det har jag nu restaurerat och äntligen fått publicerat...
