"zwei däcker" Non non non,.....flotteurs ! :-)
Ein däck-gedänke - Bad Ringe zu fliegen, als das Fahrwerk verwendet werden :D
Kein gedänke - nur getränke !
Das fahrwerk können absolutlich vervendet werdet bleibzig gewinnt.
Jetzt mussen wir schnappsen habpsen und auf hinken trinken....SCHKALL !
Det där är vad jag kallar "flytande tyska" - Prost! :D
Om man odlar vin i Alsace så blir tyskan litet flytande och schluddrig ibland.....-À la santé !
Ein bier und ein Knödel, bitte! Hick
Detta med olika "kök". I Svedala beställer man landgång (helst efter en lyckad "ankomst"), i dear ol' Deuterchland endast efter knödlandning ;)
Ich glaube die reifendruck ist nicht korrekt hier! Kontrollieren sie den druck ihrer Monster-Cub. Um 20,4 bar gegenüber dem Fülldrück die ganze reifen können explodiren - achtung, achtung!!
//Günther
Vielen Dank für diese wichtige Informationen über die Full-aufgeblasenen Reifen, Günther. Was würden wir tun ohne dich ...
Das hohe reifendruck will eine grosse energibesparung machen ob mann gefüllt es mit Helium oder Wasserstoff.
Dann können die Cub studtsen lange strecken ohne kraft aus das motor.
Graf Zeppelin has das geprüft !
Gibt es keine "Gefahr", dass das Helium in Baden-Ring waren / Reifen macht Cub ist auf den Kopf gestellt - das ist normalerweise Rückenflug-Modus? :O
Die beide Bad-Ringen sind placiert neben und vorn auf das schwerpunkt des Cub. Also will das Cub wie ein hubschrauber funktionieren machen. Startet man das motor mit die Bad-Ringen mit Wasserstoff gefüllt so will das Cub steigt ganz vertikal, bleibzig gewinnt !
Ach so, lieber Ernst. Aber es ist völlig klar - VTOL Leistung gut genug zu sein
Ach mein lieber Fritz,
Dann haben wir den ganz schwere problematik mit dem zwei däcker gelöst. Ohne Günthers hilfe sollen die problem ungelöst werden :-)
Ja, es gab zwei Decker, nehmen wir die Dreidecker jetzt? ;)
Vilken himla tur att man i alla fall är född i det land där man förstår språket!
he he .... med googles översättningsverktyg känner jag mig rent av nyfödd ;)
